Produkto pristatymas
Pagrindinė santvarų ir draudimo kaiščių struktūra ir pritaikymas:
Santvaros sujungimui naudojamas Bailey kaištis. Viename smeigtuko gale yra nedidelė apvali skylutė, o montavimo metu įdedama draudimo kortelė, kad smeigtukas nenukristų. Kaiščio viršuje yra griovelis, o kryptis yra tokia pati kaip mažos apvalios skylės. Montuodami griovelį padarykite lygiagrečiai viršutinei ir apatinei stygai, kad draudimo kortelę (draudimo kaištį) būtų galima sklandžiai įkišti į kaiščio angą.
Santvaros kaiščio medžiaga yra 30CrMnTi, 49,5 mm skersmens.
Paviršiaus apdorojimas gali būti juodinamas arba cinkuotas. Cinkuotas turi geresnes antikorozines savybes ir daugiausia parduodamas užsienyje.
Bailey tilto specifikacija
Bailey tiltas yra nešiojamasis, surenkamas, santvarinis tiltas. Antrojo pasaulinio karo metais jį sukūrė britai kariniam naudojimui ir plačiai naudojo tiek britų, tiek amerikiečių karinės inžinerijos padaliniai.
Bailey tiltas turėjo pranašumų, nes jam surinkti nereikėjo jokių specialių įrankių ar sunkios įrangos. Mediniai ir plieniniai tilto elementai buvo pakankamai maži ir lengvi, kad juos būtų galima vežti sunkvežimiuose ir pakelti į vietą rankomis, nereikalaujant krano. Tiltai buvo pakankamai stiprūs tankams gabenti. Bailey tiltai ir toliau plačiai naudojami civilinės inžinerijos statybos projektuose ir suteikia laikinų pėsčiųjų ir transporto priemonių eismo perėjų.
Bailey tilto sėkmę lėmė unikali modulinė konstrukcija ir tai, kad jį buvo galima surinkti su minimalia sunkios įrangos pagalba. Daugumoje, jei ne visuose, ankstesniuose karinių tiltų projektuose buvo reikalaujama, kad kranai pakeltų iš anksto sumontuotą tiltą ir nuleistų jį į vietą. Bailey dalys buvo pagamintos iš standartinių plieno lydinių ir buvo pakankamai paprastos, kad įvairiose gamyklose pagamintos dalys galėtų būti visiškai keičiamos. Kiekvieną atskirą dalį galėjo nešti nedidelis skaičius vyrų, todėl kariuomenės inžinieriai galėtų lengviau ir greičiau judėti nei anksčiau, ruošiant kelią kariuomenei ir įrangai, besiveržiančioms už jų. Galiausiai, modulinis dizainas leido inžinieriams pastatyti kiekvieną tiltą taip, kad jis būtų toks ilgas ir toks pat stiprus, kiek reikia, padvigubinti arba patrigubinti laikančias šonines plokštes arba kelio sankasos dalis.
